display MAZDA MODEL 6 2015 Manuale del proprietario (in Italian) 

4-186
Al volante
i-ACTIVSENSE
•Il pedale acceleratore è premuto con forza
WSegnalazione limitatore di velocità regolabile
Se la velocità del veicolo supera la velocità impostata in misura di circa 3 km/h o più, una
spia acustica si attiva in modo continuativo e contemporaneamente il display limitatore di
velocità regolabile lampeggia. L’attivazione della spia acustica e il lampeggio del display
continuano sino a quando la velocità del veicolo non scende al valore impostato o al disotto
del medesimo.
Verificare che vi siano le necessarie condizioni di sicurezza, quindi regolare la velocità del
veicolo applicando i freni. Mantenere inoltre la distanza di sicurezza anche dai veicoli che
stanno dietro.
Se s’imposta una velocità inferiore a quella attuale del veicolo premendo l’interruttore
SET o RESUME, la spia acustica non si attiva per 30 secondi circa anche se la velocità
del veicolo risulta superiore alla nuova velocità impostata di 3 km/h. Avere cura di non
superare la velocità impostata
Active Driving Display Display multinformazioni
Active Driving Display Display multinformazioni
AVVERTENZA

4-187
Al volante
i-ACTIVSENSE
WAttivazione/disattivazione del
sistema
Premere l’interruttore limitatore di
velocità per attivare il sistema. Il display
limitatore di velocità regolabile viene
visualizzato nel display multinformazioni.
Per disattivare il sistema, premere
l’interruttore limitatore di velocità mentre
il limitatore di velocità regolabile è
visualizzato. Il display limitatore di
velocità regolabile nel display
multinformazioni si spegne.
WImpostazione del sistema
1. Premere l’interruttore limitatore di
velocità per attivare il sistema.
2. Premere SET o SET per impostare
la velocità. Quando la velocità attuale
del veicolo è di 30 km/h o superiore, la
velocità viene impostata al valore
attuale. Quando la velocità attuale del
veicolo è inferiore a 30 km/h, la
velocità viene impostata a 30 km/h.
3. Per aumentare la velocità impostata,
premere l’interruttore SET in modo
continuo. La velocità impostata può
essere regolata ad incrementi di 10 km/
h. La velocità impostata può essere
regolata anche a decrementi di 1 km/h
premendo l’interruttore SET
momentaneamente. Per esempio, la
velocità impostata aumenta di circa
4 km/h se si preme l’interruttore SET
4 volte.
4. Per diminuire la velocità impostata,
premere l’interruttore SET in modo
continuo. La velocità impostata può
essere regolata a decrementi di 10 km/h.
La velocità impostata può essere
regolata anche a decrementi di 1 km/h
premendo l’interruttore SET
momentaneamente. Per esempio, la
velocità impostata diminuisce di circa
4 km/h se si preme l’interruttore SET
4 volte.
NOTA
Quando il sistema viene temporaneamente annullato premendo a fondo il pedale acceleratore
e contemporaneamente il display limitatore di velocità regolabile indica l’annullamento, la
spia acustica di annullamento suona una volta. Se la velocità del veicolo supera la velocità
impostata in misura di circa 3 km/h o più mentre è visualizzata la condizione di annullamento,
la visualizzazione della velocità impostata lampeggia ma la spia acustica non viene attivata.
Verificare sempre la presenza delle
necessarie condizioni di sicurezza
quando s’imposta il limitatore di
velocità regolabile:
Se s’imposta una velocità inferiore a
quella del veicolo, il veicolo rallenta
fino a raggiungere la velocità
impostata. Verificare la presenza delle
necessarie condizioni di sicurezza e
mantenere la distanza di sicurezza dai
veicoli che stanno davanti e dietro.
ATTENZIONE

4-188
Al volante
i-ACTIVSENSE
WAnnullamento temporaneo del
sistema
Il sistema viene temporaneamente
annullato (stato di attesa) quando viene
eseguita una delle operazioni di cui sotto
mentre il limitatore di velocità regolabile
è visualizzato.
•L’interruttore CANCEL è premuto.
•Il pedale acceleratore è premuto con
forza
Premere l’interruttore RESUME per
ripristinare il funzionamento alla velocità
impostata in precedenza. Il display
limitatore di velocità regolabile rimane
visualizzato.
NOTA
Il sistema non è operativo quando è
attivato il regolatore automatico di
velocità/regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (MRCC).
Il sistema viene temporaneamente
annullato quando il veicolo viene
accelerato premendo il pedale
acceleratore con forza, tuttavia si
ripristina nel momento in cui la velocità
del veicolo scende al valore impostato o
al disotto del medesimo.
In discesa la velocità del veicolo
potrebbe superare la velocità impostata.
NOTA
La velocità impostata può essere regolata
premendo l’interruttore SET o SET
mentre il sistema è in stato di attesa.
Il limitatore di velocità regolabile non
viene annullato premendo il pedale
freno.

4-193
Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay operazione freno
automatico
Con freni SCBS o assistente di frenata (assi-
stente di frenata SCBS) operanti, nel display
multinformazioni o nell’Active Driving
Display (con Active Driving Display) viene
visualizzato “Freno automatico SCBS”.
WArresto operatività sistema
supporto intelligente di frenata in
città [Marcia avanti] (sistema
SCBS F)
L’operatività del sistema supporto
intelligente di frenata in città [Marcia
avanti] (sistema SCBS F) può essere
momentaneamente disattivata.
Quando il sistema supporto intelligente di
frenata in città [Marcia avanti] (sistema
SCBS F) è disattivato, l’indicatore luminoso
supporto intelligente di frenata in città OFF
(indicatore luminoso SCBS F OFF) si
accende.
Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
Senza interruttore SCBS OFF
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-14.
NOTA
•(Cambio manuale)
Se viene fermato dall’intervento dell’SCBS e il pedale della frizione non è premuto,
il motore si arresta.
•Quando il sistema è in funzione, l’utente riceve notifica tramite lampeggio della spia
indicazione supporto intelligente di frenata in città (spia indicazione SCBS) e dal
display multinformazioni.
NOTA
•La spia acustica di collisione suona ad
intermittenza mentre il freno SCBS o
assistente di frenata (assistente di
frenata SCBS) è operante.
•Se viene fermato dall’intervento
dell’SCBS e il pedale del freno non
è premuto, la spia acustica suona
una volta dopo 2 secondi circa e il
freno SCBS viene automaticamente
rilasciato.
Freno automatico
SCBS

4-197
Al volante
i-ACTIVSENSE
•Quando si guida su terreni coperti da erba o foraggi, si raccomanda di disattivare il
sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R).
•Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriate e della stessa marca, dello stesso
tipo e con lo stesso disegno del battistrada per tutte e 4 le ruote. Inoltre, non utilizzare
sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada.
Non utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura
del battistrada. Altrimenti il sistema supporto intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (sistema SCBS R) potrebbe non operare normalmente.
•Se c’è ghiaccio o neve sui sensori ad ultrasuoni (posteriori), questi ultimi potrebbero
non essere in grado di rilevare correttamente gli ostacoli in talune condizioni. In
questi casi il sistema potrebbe non riuscire ad eseguire i controlli correttamente.
Guidare sempre con prudenza e guardando con attenzione dietro al veicolo.
NOTA
•La postura del veicolo varia in funzione delle operazioni su pedale acceleratore, pedale
freno e volante, e ciò può creare difficoltà al sistema nel riconoscere un ostacolo o può
indurlo a rilevare un ostacolo che non esiste. In questi casi, il supporto intelligente di
frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) potrebbe operare o non operare.
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R)
opererà in presenza delle condizioni indicate di seguito.
• Il motore è in funzione.
• La leva del cambio (veicolo con cambio manuale) o la leva selettrice (veicolo con
cambio automatico) è in posizione R (retromarcia).
• Nel display multinformazioni non è visualizzato “SCBS in retromarcia
malfunzionante”.
• La velocità del veicolo è compresa tra 2 e 8 km/h circa.
• Il supporto intelligente di frenata in città (SCBS) non è disattivato.
• Il DSC non è malfunzionante.
•Il supporto intelligente di frenata in città (SCBS) opera usando sensori ad ultrasuoni
(posteriori) che rilevano la presenza di ostacoli retrostanti emettendo onde ad ultrasuoni
e ricevendo le onde riflesse dagli ostacoli medesimi.
AVVERTENZA

4-199
Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay operazione freno
automatico
Con freni SCBS o assistente di frenata
(assistente di frenata SCBS) operanti, nel
display multinformazioni o nell’Active
Driving Display (con Active Driving
Display) viene visualizzato “Freno
automatico SCBS”.
WArresto operatività sistema
supporto intelligente di frenata in
città [Retromarcia] (sistema
SCBS R)
L’operatività del sistema supporto
intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (sistema SCBS R) può
essere momentaneamente disattivata.
Quando il sistema supporto intelligente
di frenata in città [Retromarcia] (sistema
SCBS R) è disattivato, l’indicatore
luminoso supporto intelligente di frenata
in città OFF (indicatore luminoso SCBS F
OFF) si accende.
Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
Senza interruttore SCBS OFF
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-14.
NOTA
•(Cambio manuale)
Se viene fermato dall’intervento dell’SCBS e il pedale della frizione non è premuto,
il motore si arresta.
NOTA
•La spia acustica di collisione suona ad
intermittenza mentre il freno SCBS o
assistente di frenata (assistente di
frenata SCBS) è operante.
•Se viene fermato dall’intervento
dell’SCBS e il pedale del freno non
è premuto, la spia acustica suona
una volta dopo 2 secondi circa e il
freno SCBS viene automaticamente
rilasciato.
Freno automatico
SCBS

4-202
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) opera quando esistono tutte
le condizioni seguenti:
• L’accensione viene commutata su ON.
• Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) è attivato.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a 15 km/h circa.
• La velocità relativa fra il proprio veicolo e il veicolo che sta davanti è pari o superiore
a 15 km/h circa.
• Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) non è operativo.
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) potrebbe non operare in
presenza delle condizioni seguenti:
• Se il veicolo accelera rapidamente riducendo la distanza dal veicolo che sta davanti.
• Il veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
• Il pedale acceleratore è premuto.
• Il pedale del freno è premuto.
• Il volante è azionato.
• La leva selettrice è azionata.
• L’indicatore di direzione è in uso.
• Quando il veicolo davanti non è equipaggiato con luci di posizione posteriori o ha
le luci di posizione posteriori spente.
• Quando nel display multinformazioni sono visualizzati spie e messaggi, indicanti
per esempio che il parabrezza è sporco, correlati a telecamera controllo abbaglianti
(FSC)/sensore laser (anteriore).
•Sebbene il sistema sia concepito per attivarsi in presenza di veicoli a quattro ruote, il
sensore potrebbe rilevare anche gli oggetti di cui sotto, determinare che si tratta di
ostacoli e azionare quindi il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS).
• Presenza di oggetti sulla strada all’entrata in una curva (inclusi guardrail e banchi
di neve).
• Passaggio di un veicolo nella corsia opposta durante una svolta o una curva.
• Quando si attraversa un ponte stretto.
• Quando si passa attraverso un portone basso o stretto o si attraversa un tunnel.
• Quando si entra in un parcheggio sotterraneo.
• Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
• In caso di repentina riduzione della distanza dal veicolo che sta davanti.
• Quando si guida in aree ove ci sono erba alta o foraggi.
• Veicoli a due ruote come motociclette o biciclette.
• Pedoni oppure oggetti non metallici come alberi.
•Quando il sistema è in funzione, l’utente riceve notifica tramite lampeggio della spia
indicazione supporto intelligente di frenata (spia indicazione SBS) e dal display
multinformazioni o dall’Active Driving Display (con Active Driving Display).

4-203
Al volante
i-ACTIVSENSE
WSpia rischio di collisione
Se c’è il rischio di una collisione con un
veicolo che sta davanti, il segnale acustico
viene emesso in continuazione e compare
un’indicazione spia nel display
multinformazioni o nell’Active Driving
Display (con Active Driving Display).
WArresto operatività sistema
supporto intelligente di frenata
(sistema SBS)
Il sistema supporto intelligente di frenata
(sistema SBS) può essere
temporaneamente disattivato.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-14.
Quando il sistema supporto intelligente di
frenata (sistema SBS) è disattivato,
l’indicatore luminoso supporto intelligente
di frenata (SBS) OFF si accende.Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
FRENO !
NOTA
Se il sistema supporto intelligente di
frenata (sistema SBS) viene disattivato,
si disattiva contemporaneamente il
sistema supporto intelligente di frenata
in città (sistema SCBS).

4-207
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il veicolo è equipaggiato con un sensore radar (anteriore).
I sistemi che usano a loro volta il sensore radar (anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro l’emblema frontale.
Se nel display multinformazioni del quadro strumenti viene visualizzato “Radar anteriore
ostruito”, pulire l’area attorno al sensore radar (anteriore).
Sensore radar (Anteriore)*
Sensore radar
*Alcuni modelli.

4-209
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non
riuscire a rilevare correttamente i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti e ciascun
sistema potrebbe non operare normalmente.
• Se il veicolo che sta davanti è un telaio di un rimorchio, un’automobile con una
piattaforma di carico coperta da un telo, un veicolo con il portellone di plastica
dura o un veicolo dalla forma arrotondata, la superficie posteriore del medesimo
non riflette le onde radio in modo efficace.
• Il veicolo che sta davanti è basso per cui ha una limitata area di riflessione delle
onde radio.
• La visibilità risulta ridotta in quanto le ruote del veicolo che sta davanti sollevano
acqua, neve o sabbia che ricade sul parabrezza.
• Il baule/vano bagagli è pieno di oggetti pesanti o i sedili posteriori sono occupati
da passeggeri.
• La superficie anteriore dell’emblema frontale è ricoperta di ghiaccio, neve o
sudiciume.
• In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, neve o tempeste di sabbia.
• Quando si guida nelle vicinanze di strutture ad alta emissione di onde radio.
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non
rilevare i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti.
• All’entrata o all’uscita di una curva.
• Strade costellate di curve.
• Strade con restringimento o chiusura di una corsia per lavori in corso.
• Il veicolo che sta davanti entra nel punto morto del sensore radar.
• Il veicolo che sta davanti viaggia in modo anomalo perché incidentato o in panne.
• Strade costellate di saliscendi
• Guida su strade irregolari o sterrate.
• La distanza dal veicolo che sta davanti è troppo corta.
• Un veicolo s’immette improvvisamente nella corsia tagliando la strada.
•Onde prevenire problemi di corretto funzionamento del sistema, tutti e quattro gli
pneumatici usati devono avere le stesse dimensioni specificate e lo stesso disegno
del battistrada, e devono essere della stessa marca e dello stesso tipo. Inoltre, non
utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con livello di usura e pressione
sensibilmente differenti l’uno dall’altro. (Ruotino di scorta provvisorio incluso)
•Se la batteria è esaurita, il sistema potrebbe non operare correttamente.
•Quando si percorrono strade poco trafficate per cui i veicoli od ostacoli che il sensore
radar (anteriore) deve rilevare sono rari, sul display potrebbe comparire temporaneamente
il messaggio “Radar ostruito”, tuttavia in questo caso non si tratta dell’indicazione di un
problema.